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廢氣凈化催化劑必須盡可能裝滿于催化燃燒室,其與風道垂直的橫截面不可留有大的間隙,以防止廢氣從間隙處流過而失去催化效果。在安裝時,蜂窩催化劑須保持干燥,蜂窩之間的通孔應盡可能對齊,以減小風阻。在開車涂漆前應將其預熱溫度控制在300~400°C,并開啟循環風機通以新鮮空氣0.5h以上,嚴禁溫度低于250C時引線涂漆,以免出現漆包線廢氣悶堵催化劑的現象。廢氣凈化催化劑使用的工作溫度為350~700°C之間,低于350°C時貴金屬的催化活性不能被有效的激發,高于700C時催化活性可能會降低甚至失效,應盡量避免在850C以上長期使用。停車時必須先停止涂漆,以切斷氣源,即不能在停車時再有廢氣引入,然后繼續預熱催化燃燒室,并引入新鮮空氣0.5b以上后方可停止。如遇到催化室溫度過低或廢氣中可燃物濃度過高等原因引起催化劑活性下降,可把催化前的預熱溫度升到500C左右,并通以新鮮空氣12h,使廢氣凈化催化劑催化活性恢復。當廢氣凈化催化劑使用較長時間后活性下降,處理廢氣效果降低時,可將上、下層的催化劑對調放置,并適當提高催化室的預熱溫度。由于廢氣燃燒不充分或催化溫度處置不恰當,未燃燒的有害氣體及其殘余物會吸附在催化劑的表面,影響催化效果,甚至于失效。發生這種情況時可將催化劑取出并放在工業酒精中浸泡3h以上后取出、晾干(有條件的可用壓縮空氣吹干),并置于烘箱中,經200~500C、3h烘干后取出,可部分恢復其催化活性。

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